Kompakte 360°-Abdeckung ersetzt mehrere 2D-Sensoren durch ein einziges Modul — es setzt sich überall dort durch, wo Gewicht, Größe und vollständige Szenenabdeckung entscheidend sind.
Montiert auf Multirotor-Plattformen wie der DJI Matrice 400 verleiht Mid-360 der Drohne ein Echtzeit-3D-Umgebungsbewusstsein zur Geländeverfolgung und macht Inspektionsflüge dadurch sicherer.
Mid-360S & Mid-360 →
Die Echtzeit-Visualisierung der LiDAR-Punktwolke ermöglicht eine klarere und intuitivere Hinderniserkennung als FPV allein. Besonders wertvoll ist das bei kleinen Hindernissen oder im Nachtbetrieb — für bessere Orientierung und mehr Sicherheit im Einsatz von Agrardrohnen.
Mid-360S & Mid-360 →
Handgeführte Systeme — wie der Topcon CR-S2 — zählen zu den am schnellsten wachsenden Einsatzgebieten für Sensoren wie den Livox Mid-360 und kombinieren Echtzeit-SLAM-Positionierung mit dichter, farbiger Punktwolkenerfassung. Geräte dieser Klasse teilen charakteristische Kennwerte: bis zu 200.000 Punkte pro Sekunde und eine Reichweite von bis zu 70 m bei 80–90 % Reflektivität, bei einer Genauigkeit von rund 2 cm und Bedienung durch eine einzelne Person. Die vollständige horizontale Abdeckung bedeutet, dass der Bediener den Kopf nicht ausrichten muss — er geht einfach normal, und die Punktwolke baut sich um ihn herum auf, auch vertikal: Boden, Wände und Decke in einem Durchgang.
Typische Anwendungen sind Bestandsdokumentation und Scan-to-BIM, Baufortschrittsüberwachung, Inventarisierung unterirdischer Räume, Volumenmessung von Schüttgut sowie schnelle Ereignisdokumentation. Zu beachten ist, dass mobiles Scannen einer Trajektoriendrift unterliegt — bei geodätischen Genauigkeitsanforderungen an einem einzelnen Punkt bleibt ein statischer Scanner oder eine Totalstation das richtige Werkzeug.
Mid-360S & Mid-360 →
Montiert auf FTF-Gabelstaplern, liefert Mid-360S eine vollständige 360°-Abdeckung rund um das Fahrzeug und eliminiert tote Winkel beim Be- und Entladen in engen Lagergängen.
Das IP67-Gehäuse mit 265 g Gewicht ermöglicht die Montage auf dem Kabinendach oder einem Mast, ohne in die tragende Struktur einzugreifen, während das integrierte IMU und der Livox ROS Driver 2 den Weg vom Prototyp zur Serienanwendung verkürzen.
Der Sensor übernimmt Wahrnehmung und Navigation — in Anwendungen mit Anforderungen an die Maschinensicherheit arbeitet er ergänzend zu einem zertifizierten Sicherheitsscanner, nicht als dessen Ersatz.
Mid-360S & Mid-360 →In autonomen mobilen Robotern (AMR) und in Laufrobotern wie etwa Unitree liefert der Mid-360-LiDAR-Kopf dichte 3D-Daten für Kartierung und Navigation und ersetzt mehrere 2D-Sensoren durch ein einziges kompaktes Modul oben auf der Plattform.
Die vollständige horizontale Abdeckung beseitigt tote Winkel rund um den Roboter, sodass derselbe Sensor Lokalisierung, Hinderniserkennung und Andocken übernimmt — ohne zusätzliche Richtungssensoren und ohne gegenseitige Kalibrierung mehrerer Geräte auf unterschiedlichen Montagehöhen. Das große vertikale Sichtfeld ist auf vierbeinigen Plattformen besonders wichtig: Bei jedem Schritt schwankt der Rumpf des Roboters in Nick- und Rollrichtung, und ein Flächen-LiDAR verliert dann den Bezug zur Umgebung. Der Mid-360 behält sowohl den Boden als auch überhängende Strukturen durchgehend im Blick, was die Führung des Roboters über Treppen, Gitterroste und unebenes technisches Gelände ermöglicht.
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In Inspektionsrobotern ersetzt der Livox Mid-360 die übliche Trennung zwischen einem „Sensor zum Fahren“ und einem „Sensor zum Messen“. Derselbe Kopf führt die Plattform über die Anlage und erfasst gleichzeitig die Punktwolke, die zur Dokumentation des Anlagenzustands wird. Für den Integrator bedeutet das weniger Hardware an Bord, einen einzigen zu synchronisierenden Datenstrom und geringere Stückkosten pro Roboter.
Das Sichtfeld von 360° × 59° erfasst das gesamte Umfeld der Plattform ohne tote Winkel — ohne mehrere Richtungssensoren und ohne rotierenden Kopf. Die minimale Erfassungsdistanz von 0,1 m ermöglicht den Einsatz in engen Durchfahrten und beim Andocken. Mit integrierter IMU, Schutzart IP67, 265 g und 65 × 65 × 60 mm passt er auch auf eine kleine Plattform.
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Kilometer-Reichweite und ein mikroskopisch kleiner Strahlfleck bedeuten, dass ein einzelner Avia 2 viele kurzreichweitige Sensoren auf großen Anlagen ersetzt.
Ein einzelner Avia 2 deckt einen bis zu einen Kilometer langen Abschnitt einer Stromleitung ab und senkt die Einsatzkosten erheblich. Sein mikroskopisch kleiner Strahlfleck erkennt präzise dünne Objekte: Leitungen, Äste oder Kranausleger. In Kombination mit nicht-repetitivem Scanning liefert er detailreiche Punktwolken und reduziert Fehlalarme.
Avia 2 →Ermöglicht die Fernüberwachung des Gleiszustands über große Distanzen und die Erkennung kleiner Hindernisse — Steine, Äste oder Böschungsrutschungen — auch bei schwierigem Wetter. Das breite 80°×80°-Sichtfeld im Normal-Modus deckt Böschungen auf beiden Seiten von Tunneleinfahrten sowie die Oberleitung ab.
Avia 2 →In staubigen, schlecht beleuchteten Umgebungen wie Lagerplätzen oder Silos durchdringt der Sensor Staub effektiv und liefert stabile Daten mit hohem Signal-Rausch-Verhältnis. Ein einzelnes Gerät deckt ausgedehnte Materialhaufen ab und vereinfacht die Automatisierung der Bestandsaufnahme bei geringeren Einsatzkosten.
Avia 2 →Dank seiner großen Reichweite deckt ein einzelner Avia 2 ausgedehnte Gewässer ab. Die Kombination aus nicht-repetitivem Scanning und Zentimeter-Genauigkeit erfasst konsistente Punktwolken während der gesamten Fahrt eines Schiffes. Der Algorithmus zur Regen- und Nebel-Rauschunterdrückung hält die Leistung bei wechselndem Wetter stabil und unterstützt sichere Navigation rund um die Uhr.
Avia 2 →